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前前的货车市场，车头与标箱(车斗)往往分开生产，也就是说汽车厂家只生产车头，而标箱都是车主购买后，按照需求不同，再进行单独购买。“一般业主在购买货运车辆时，只买大马力车头，不买车斗，回来找车辆改造厂或维修厂订做超长车斗。”执法人员告诉记者，为了迎合消费者心态，汽车改装厂、维修、4S店按客户要求定做车型(车斗)，货运车辆改装也成为车辆生产、改装、维修厂的招牌。
在知情人士的介绍下，记者以改装车辆车主的身份对一些挂车制造厂、维修企业进行了暗访。在某挂车制造厂，老板得知记者是来做车斗的，很爽快地表示，可以根据需要改装任何车斗。“我想改装一下货车，拉个百十吨，这里可以改吗？”记者问。“可以，怎么改，拉什么货，把你的车开过来看看，根据车头技术参数改。”挂车制造厂老板说。
“我想去新疆那边运输煤炭，用标厢不挣钱，因为对货车改装不太了解，车头我还没买，咱们这里做的最大车斗，能拉多少吨，什么价位？”“拉煤最好用侧翻的车斗，最大的车斗有16米和18米的，现在18米的没有做，16米的装个一百多吨没问题，如果不要轮毂、轮胎的话，24万元。前几天有几个做大车斗的，也是去新疆拉煤。”
“这样的车上路，会不会被执法人员扣留？”“只要治超查得严，肯定会扣留。”老板回答。当被问及改了以后，再拉货会不会有安全隐患时，老板说：“没有任何影响，企业都是有资质和相关合格证的。”
记者在多市走访10多家货车生产改装厂，有多家表示可以改装货车车厢或做车斗。另外，有些机动车维修厂也盯上了这个生意，光明正大地做起了货车改装生意。